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365BET体育官网:我国首艘万吨级海洋科考船已进入建造阶段

时间:2021/4/6 18:05:41   作者:   来源:   阅读:293   评论:0
内容摘要:我国首艘万吨级海洋科考船已进入建造阶段。记者日前了解到,中国船舶重工集团公司旗下广州船务国际有限公司与广东智能无人系统研究所签署采购合同,将在南沙群岛由中国船舶重工708研究所开发设计一艘综合性科考船。该船最大操作排水量为10100吨,将在2023年上半年完成。建成后将成为我国排...

我国首艘万吨级海洋科考船已进入建造阶段。记者日前了解到,中国船舶重工集团公司旗下广州船务国际有限公司与广东智能无人系统研究所签署采购合同,将在南沙群岛由中国船舶重工708研究所开发设计一艘综合性科考船。该船最大操作排水量为10100吨,将在2023年上半年完成。建成后将成为我国排水量最大、综合能力最强的海洋科考船。

 

科考船采用全电动驱动,DP2动力定位系统,配备360°全视角驾驶室。由于其良好的耐波性和强大的抗浪性,它具有在4级海况下收缩和回卷的能力。只要平均海面波高不超过2米,就可以开展大部分的科学研究工作。同时,该船也满足b级冰加强要求。据该船的总设计师和中国船舶708研究所高级工程师魏志远介绍,这艘科考船的主要目标是深海。一般来说,去极地地区是不被考虑的。极地科学研究的任务仍然由“雪龙号”承担。

 

这艘面向未来的“万吨级科考船”具有综合的海洋科研能力。配备多波束、单波束、热盐和测深仪等科研勘探设备及配套作业设备,可实现多学科海洋科学考察功能。“这艘船将采用一系列船型和设备创新技术,如设置u型收放区、内置轨道滑动系统等,使科考船可以灵活收放和装载科研设备,使操作过程更加稳定和安全。”魏志远说,为了减少母船的影响导航科研数据收集、。

 

的船舶科学研究将采取一个“沉默的类型推进系统和导流沉默类型侧推封闭系统解决侧推漏洞存在于过去的科学研究船。问题,如湍流和干扰声学工作。此外,船舶还为多项科研设备预留了空间和接口,具有较强的科研扩展能力。可为多种类型、规模的科研设备提供试验支撑,集科研与海洋工程功能于一体。,以适应和满足我国未来海洋科学调查的需要。


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