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365BET体育官网:盾构机是人类隧道施工历史上的重大技术突破

时间:2021/4/18 15:31:43   作者:   来源:   阅读:44   评论:0
内容摘要:上海机场连接线隧道掘进用国产盾构机“吉越”已在工厂组装完毕,正在调试中。记者从今天召开的2021年中国(上海)国际隧道工程研讨会上了解到,“吉越”仍然是一款能够创新实现“推战同步”的智能盾构机。盾构机主要应用于铁路、公路、地铁、水利等基础设施工程的隧道连接,素有“地下龙”之称。盾...

上海机场连接线隧道掘进用国产盾构机“吉越”已在工厂组装完毕,正在调试中。记者从今天召开的2021年中国(上海)国际隧道工程研讨会上了解到,“吉越”仍然是一款能够创新实现“推战同步”的智能盾构机。

 

盾构机主要应用于铁路、公路、地铁、水利等基础设施工程的隧道连接,素有“地下龙”之称。盾构机在工作时,利用前刀头将地下的砂石“吞”进“口”,通过螺旋输送机输送到皮带机,再由渣土车输送到后方。

 

在18世纪,工程师布鲁内尔发明了盾构机,用于建造伦敦的泰晤士隧道,并于1843年成功完成。泰晤士河隧道是世界上第一个采用盾构开挖技术的隧道,是隧道工程史上的一个重要里程碑。该盾构机是人类隧道施工历史上的重大技术突破。

 

然而,自机械化盾构出现以来,盾构施工过程一直保持着“推、停、装”的循环,即盾构机向前挖掘一个圆环,在原地停止,完成一个圆环的分段装配,然后继续。挖掘。这种“走走停停”的施工效率很难提高。

 

对此,隧道有限公司自主研发的“推装同步”技术。上海隧道将同时进行隧道掘进和组装。盾构机向前钻孔时,拼装机同时对管片进行拼装。听起来很简单,但实际操作起来并不容易。如何保持盾构机与拼装机“同步”?是否会影响盾构机的姿态控制?

 

总经理,上海隧道机械制造分公司隧道有限公司介绍,“我们集团有限公司盾构机的升降气缸和控制它通过数字模块实现不同组的顶分时,确保盾构施工中隧道的稳定的态度。在这种情况下,装配工作可以自动进行。”为了实现“推同步”,研究团队做了大量的研究和实验。


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